Le Grumman F9F “Panther” fut le principal chasseur à réaction utilisé par l'US Navy et les Marines ainsi que le premier jet embarqué à abattre, en combat aérien, deux Yakovlev Yak-9 ennemis, en juillet 1950. Bien qu'ayant à son palmarès un total de cinq Mig-15, il fut souvent surclassé par ce dernier, mais joua un rôle important comme avion d'attaque au sol, en effectuant plus de 78 000 sorties. Il fut retiré du service de première ligne en 1956 au profit du “Cougar” à aile en flèche.
La Maquette
Montage
Le cockpit est entièrement repris, la représentation qu’en donne Trumpeter étant succincte voire folklorique, Le brêlage Eduard sera mis en place après peinture :
On fait de même sur les parois latérales et dans le puits du train avant, ici aussi, traités par dessus la jambe. Je ne toucherai pas la baie de l'aérofrein puisque ce dernier sera fermé :
Le cockpit est FS34151 Zinc Chromate Green
(Interior Green) A.Mig-220 avec les consoles noires. Les arêtes sont drybrushées en Vert Pastel 885 Vallejo et en Alu pour le Noir. Un jus Terre d'Ombre Verdâtre est diffusé dans les creux alors que le plancher reçoit, avec parcimonie, de l'Earth A.MIG-1403 :
On fait la même chose dans les puits du train. La baie de l'aérofrein est Rouge 73058 de chez Akan :
La maquette est entièrement dégraissée à l'alcool avant de recevoir une couche de Light Grey Matt Primer Titans Hobby TTH102. N'étant pas à l'aise avec les bombes à peinture, j'ai transvasé une partie de son contenu dans un pot pour pouvoir l'appliquer à l'aérographe. Pour faciliter sa pulvérisation, il a été dilué au diluant pour laque :
Les emplantures de l'aile sont peintes en White Aluminium, recouvert ensuite par du Heavy Chipping Effects A.Mig-2011, en vue des éraillures à venir :
La couche de base est le Sea Blue FS 25042 (ANA 606) A.Mig-227, suffisamment proche de l'ANA 623 utilisé pendant la Guerre de Corée pour être employé à sa place. La peinture est diluée à environ 30 % à l'Acrylic Thinner A.Mig-2000 et pour un fini plus doux, quelques gouttes de Transparator complètent le mélange :
Aux niveaux des emplantures, la peinture est au préalable mouillée à l'eau tiède puis à l'aide d'une brosse à poils durs, on vient gratter afin de faire apparaître la couche d'aluminium précédemment déposée. Si on désire réaliser des éraillures fines, on tapotera le pinceau plutôt que de le frotter :
La teinte est ensuite modulée, par un jeu de clair et obscur, afin de donner du volume aux surfaces. Les zones à traiter, généralement comprises entre deux lignes de structure, sont délimitées au Masking Tape 2 A.Mig-8039. On vient alors pulvériser un mélange de la couleur de base plus du Black A.Mig-046 en suivant le masquage et sur une faible profondeur. On répète l'opération de l'autre côté de la gravure en éclaircissant, avec du Matt White A.Mig-050, la couleur de base. Un voile de cette dernière viendra finalement fondre l'ensemble :
Les surfaces sont contrastées avec un Bleu intermédiaire, plus foncé que le mélange bleu clair utilisé lors de la modulation et légèrement plus clair que le Bleu ANA 606. La couleur est pulvérisée en couches fines entre les lignes de rivets :
Les quelques lignes de structure présentes sont surlignées avec des voiles du Bleu, précédemment utilisé, assombri avec du Marron Orange. Les ombres dans les creux sont accentuées avec ce même mélange :
L'intrados subit le même traitement. Le panneautage sera moins intense qu'à l'extrados puisqu'il reçoit logiquement moins de lumière :
On peint enfin les marques blanches avec du Matt White A.Mig-050 :
Les insignes de nationalité et marquages sont faits aux pochoirs découpés au plotter :
Le blanc est passé en premier. La peinture est diluée à l'Acrylic Thinner A.Mig-2000 pour travailler en couches fines afin d'éviter les surépaisseurs. On évitera cependant une trop grande dilution pour éviter les infiltrations sous le cache :
On vient ensuite masquer les zones devant rester blanches et on applique le Rouge. Le démasquage s'effectue une fois le tout bien sec :
La maquette est recouverte de Aqua Gloss Clear ALC600 A.Mig-8212, appliqué en plusieurs couches et sans dilution. Par sécurité, je laisse sécher 48 h avant de continuer :
Les quelques décals utilisés, essentiellement des stencils, sont mis en place et fixés au Ultra Decal Fix A.Mig-2030 pour les intégrer parfaitement au camouflage et éviter le silvering :
Un jus PLW Stone Grey for Black A.Mig-1615, éclairci à l'OilBrusher Buff A.Mig-3517 et fluidifié avec de l'Enamel Thinner A.Mig-2019 pour faciliter la diffusion, est appliqué dans la gravure et dans les lignes de rivets. Le surplus est essuyé à l'aide d'un chiffon imbibé de diluant :
Afin de leur donner plus de profondeur, les jonctions aux parties mobiles reçoivent un jus PLW Black Night A.Mig-1611 :
Les pièces soumises à frottement (aérofreins, trappes, volets) sont éraillées au pinceau en utilisant, dans un premier temps, la couleur de base éclaircie au Matt White A.Mig-050 puis, dans un second temps, du FS34151 Zinc Chromate Green (Interior Green) A.Mig-220 :
Afin de surligner les formes générales de l'avion, un éclairage supplémentaire est apporté sur les bords de fuite de l'aile et des empennages. La couleur est appliquée en insistant particulièrement sur les rebords :
Le bord d'attaque de toutes les parties mobiles a été sali à l'aide des Shaders Ammo-Mig. Pour donner un peu de variation, j'ai utilisé deux couleurs différentes : Dirt A.Mig-0853 pour les volets et Grime A.Mig-0854 pour les ailerons :
Un léger empoussiérage est appliqué sur le ventre de l'avion. La peinture est très diluée et est appliquée en voiles successifs jusqu'au résultat voulu. On insistera un peu plus dans le prolongement des roues du train d'atterrissage :
Ces zones-là recoivent ensuite des projections faites avec un pinceau imbibé de Nature Effect Earth A.Mig-1403 que l'on frottera sur un cure-dent :
Les emplantures ont été enrichies avec des éraillures FS34151 Zinc Chromate Green (Interior Green) A.Mig-220, appliquée au pinceau sur le pourtour de l'Aluminium :
D'autres, en Bleu Clair (mélange de Sea Blue FS 25042 (ANA 606) A.Mig-227 et Matt White A.Mig-050) sont ajoutées autour de la zone de repliage des 1/2 ailes et des différentes trappes pour simuler une usure liée à leur utilisation intensive :
L'ombre à la jonction aile/fuselage est accentuée avec du Shader Night Blue A.Mig-0862, appliqué pur à l'aérographe en plusieurs passages légers pour ne pas surcharger :
Tout comme pour l'intrados, du Shader Grime A.Mig-0854 est pulvérisé sur le bord d'attaque des parties mobiles pour simuler la saleté qui pouvait se déposer à ces endroits-là :
Les rivets, ayant disparu sous les différents voiles de couleurs appliqués précédemment, ont été repris aux crayons aquarellables Bleu Clair pour les zones non éraillées et Aluminium pour les autres :
Pour leur donner plus de visibilité, les trappes sont retravaillées au Streaking Grime A.Mig-1203 et Rainmarks Effects A.Mig-1208. Les produits sont déposés et, avant qu’ils ne soient secs, sont fondus avec un pinceau propre et sec. Les éventuels débordements sont ensuite nettoyés à l'Enamel Thinner A.Mig-2019 :
Afin de leur apporter un peu de volume, les emplantures sont retravaillées, panneau par panneau, aux OilBrusher Buff A.Mig-3517 et Dark Brown A.Mig-3512. La zone est d’abord humifiée à l'Enamel Thinner et le Dark Brown est appliqué grossièrement le long de la gravure :
La peinture est ensuite fondue en la tirant vers le bord de fuite :
Une fois bien sec, on procède exactement de la même façon avec le Buff, déposé sur le côté opposé et fondu vers le bord d’attaque :
Un filtre de peinture à l'huile Intense Blue est déposé au pinceau brosse sur la zone haute du fuselage et sur la partie centrale de l'aile afin d'apporter un éclairage supplémentaire :
Les huiles ont un fini brillant alors que les enamels sont plutôt mattes. Pour uniformiser tout ça, des voiles de vernis satiné, mélange à parts égales de l’Ultra Matt Lucky Varnish A.Mig-2050 et de Glossy Lucky Varnish A.Mig-2053, sont pulvérisés sur l'ensemble du modèle :
Un léger empoussiérage est fait aux Pigments Airfield Dust A.Mig-3011, dilués dans de l'eau pour un effet plus doux. Le mélange est appliqué sur la surface avec un pinceau de manière aléatoire. Si une fois sec, l'effet est trop prononcé, le surplus peut être enlevé facilement en frottant avec un pinceau sec :
